高速道路と駅のエスカレータ

昨日のエントリであげた、二車線の高速で右側車線をゆっくり走る車が増えた話ですけれど、もしかしたら初心者ドライバーが「エスカレータモデル」で高速道路を理解しているのではないかと思いました。
ここでいうエスカレータとは、駅のプラットフォームで見られるもののことを指します。たいてい、二列で乗り、左側に乗った人は歩かずエスカレータが昇るに任せ、右側に乗る人たちは自分でも歩いて先を急ぎます。
さいきん高速に乗り始めた人は、高速道路をこのエスカレータのように考えているのではないか。つまり、
・左車線はゆっくりすすみたい人が走る車線
・右車線は急ぎたい人が走る車線
と考えていて、「自分は急いでいるのだから右車線に来て、制限速度の100km/hくらいで走っているんだ。そのどこが悪いんだ？」と。
おおまかにはエスカレータも高速道路も同じなんですけれど、決定的に違うのは、駅のエスカレータの場合、右と左の速度はそれぞれ一定ですが、高速道路はそうではないということです。エスカレータでは人が混んでいますから「追い抜き」が存在せず、右側の列も不可避的にみな同じスピードで進みます。しかし高速道路の場合、100km/hで走る人もいれば、110km/hで走りたい人もいる。さらに95km/hで走る車も居て、この5km/hの違いは運転しているとけっこう大きなものだったりします。
このように速度の違う集団がたくさんいる場合、エスカレータモデルではうまくいきません。エスカレータモデルでは速度が二種類しかないからです。
やはり、今のところは従来のモデル
・左車線は通常走行する車線
・右車線は追い抜くときに走る車線
を初心者ドライバーに意識してもらったほうが良いのではないでしょうか。「今のところ」と書いたのは、この先高速道路がもっと混んで、「駅のエスカレータ状態」が定常になるかもしれないからです。

そういえば関西ではエスカレータの左右が関東と逆と聞きました。関西の高速道路でもし「エスカレータ状態」が見られないとしたら、私の仮説が正しいということなのかもしれません。（笑）